الناس

35 المشاريع والبيانات التي كتبها فالنتينا Matvienko

CITY

مشروع "مركز أهتا"

يضم مركز Okhta العام والتجاري ، حيث كان من المخطط له إنشاء مكتب Gazprom Neft ، برجًا بطول 403 مترًا ، وهو أعلى بأربع مرات من أنظمة سانت بطرسبرغ المرتفعة. وفقًا لنتائج النمذجة الحاسوبية ، كان من المفترض أن ناطحة السحاب تهيمن على 44 قطعة تاريخية في المدينة يحميها القانون. منذ عام 2004 ، دعا المحافظ إلى بناء البرج ، معتقدًا أن المشروع سيصبح مساعدة اقتصادية خطيرة لسان بطرسبرغ. بناء المدينة تقدر بحوالي 60 مليار روبل ، وكانت المدينة تستثمر 49 ٪ من المبلغ. اندلعت الأزمة الاقتصادية تصحيح الخطط ، ورفضوا تمويل المشروع.

تسبب مركز Okhta في نقاش ساخن بين أهالي البلدة: يمكن أن يفسد ناطحة سحاب في المنطقة المجاورة مباشرة للمركز التاريخي بانوراما المدينة. ذكر علماء الآثار قلعة Landskrona السويدية وقلعة Nyenschanz ، التي كانت موجودة في السابق في هذا الموقع. وجهت شخصيات عامة معروفة نداءات جماعية إلى الحكومة ؛ لمدة خمس سنوات ، كانت الاحتجاجات تعقد بانتظام في المدينة. أعربت اليونسكو عن قلقها إزاء بناء مركز Okhta ، حيث وعدت ، في حالة المشروع ، بإدراج سان بطرسبرغ في قائمة المدن التي يتعرض فيها التراث العالمي للخطر. ومع ذلك ، في 6 أكتوبر 2009 ، وقع الحاكم Matvienko على تصريح لبناء البرج. في عام 2010 ، أعرب الرئيس ميدفيديف عن رأيه في المشروع. وأشار إلى أن بناء مثل هذه المنشأة عالية لا يمكن تحقيقه إلا بعد الانتهاء من جميع فحوصات الطب الشرعي. في 9 كانون الأول (ديسمبر) 2010 ، أعلنت Matvienko رسميًا أنها لا تزال تعتبر ناطحة السحاب "نعمة عظيمة" للمدينة ، لكن شركة Gazprom وإدارة سان بطرسبرغ قررت نقل المنشأة إلى موقع آخر. في الوقت الحالي ، خصصت المدينة موقعًا بالقرب من قرية "لختا" عند المخرج الشمالي الغربي من المدينة. مشروع بناء جديد قيد التطوير.

الفضائح الحضرية

منذ عام 2003 ، تم تدمير حوالي 108 منازل تاريخية من قبل المدن في سان بطرسبرغ. في كثير من الأحيان ، تم إعطاء المباني للمطوِّر لترميمها أو إعادة تطويرها بشرط الحفاظ على الواجهة التاريخية. ومع ذلك ، في وقت لاحق دمر المطور النصب. لمدة ثماني سنوات ، كان يسمى هذا المخطط "سياسة التخطيط الحضري Smolny". أصبحت الفضيحة مع بناء مركز Stockmann للتسوق في زاوية شارع Nevsky وشارع Uprising واحدة من أكثرها أهمية. بينما أعاد المطور بناء المبنى الممنوح له بالكامل ، انهارت واجهة منزل مجاور (أصبح فيما بعد جزءًا من مركز للتسوق). كما لحقت أضرار جسيمة بالمباني السكنية المحيطة: غرقت الأسطح ، وأصابت الجدران. لفتت فالنتينا ماتفينكو الانتباه إلى المشروع في المرحلة النهائية: لم يتم الاتفاق على السندرات والملحقات في الطوابق العليا وتوجهت مباشرةً إلى نيفسكي ، التي أفسدت مظهر الشارع. رفضت Valentina Matvienko المشاركة رسمياً في افتتاح مركز للتسوق ، والذي وصفته سابقًا بأنه استثمار جيد ، ووعدت بالعثور على المسؤولين عن خطأ تخطيط المدينة.

33 مليار ملعب كرة قدم

كان فالنتينا ماتفينكو أحد أبرز الداعمين لبناء قاعدة جديدة لنادي زينيت لكرة القدم في سان بطرسبرج في موقع استاد كيروف ، الذي تم تفكيكه في عام 2005. تم تطوير المشروع من قبل مكتب المهندس المعماري الياباني كيشو كوروكاوا ، وقدرت تكلفة الاستاد بنحو 6 مليارات روبل. بدأ البناء في عام 2007 ، ثم تغير المطور وزادت الميزانية على الفور إلى 19 مليار دولار. عندما فازت روسيا بفرصة استضافة كأس العالم 2018 ، نشأت مشكلة جديدة - لم يستوف الملعب متطلبات FIFA من حيث السعة والسلامة. تم إرسال المشروع قيد الإنشاء للمراجعة. زادت الميزانية إلى 33 مليار روبل. تعد ساحة سانت بطرسبرغ التي لم تنته بعد واحدة من أغلى الأماكن في العالم. لا ترغب شركة غازبروم ، التي كانت الراعي الرئيسي للمشروع ، بعد أن رفضت مدينة ناطحة سحاب Okhta Center ، في دعم الاستاد. لم يتم تلبية طلب ماتفينكو بتخصيص 10 مليارات دولار إضافية من الميزانية الفيدرالية لاستكمال البناء. في هذه الأثناء ، من المقرر إجراء أول مباراة في الساحة في نوفمبر 2012.

بطرسبرغ ليست تسوية تاريخية

في يناير 2011 ، كتبت فالنتينا ماتفينكو رسالة إلى فلاديمير بوتين تطلب منها استبعاد بطرسبورغ من قائمة المستوطنات التاريخية. بمعنى آخر ، من سجل 40 مدينة حافظت على مظهرها التاريخي. إن وضع المستوطنة التاريخية يتضمن سيطرة مشددة ليس فقط على المعالم الأثرية لمدينة معينة ، ولكن أيضًا على المجموعات المعمارية بأكملها. كما يلزم القانون بالتنسيق مع Rosokhrankultura جميع الخطط الحضرية المعتمدة من قبل السلطات واللوائح المحلية. وفقا للحاكم ، فإن استبعاد سان بطرسبرغ من شأنه أن يجعل الحياة أسهل بالنسبة للسلطات المحلية: التأخير البيروقراطي مع الوثائق يهدد تطوير مشاريع الاستثمار والبناء في سان بطرسبرغ. في وقت لاحق اتضح أن الحاكم طلب إزالة حالة المستوطنة التاريخية من المناطق الجديدة ، وليس من الوسط ، ولكن لم يكن هناك مثل هذه التوضيحات في الرسالة.

WINTER

استبدال الخردة بالليزر

في موسم الشتاء 2009/2010 ، انتقد المحافظ الطرق التي تتعامل بها الخدمات المجتمعية مع الجليد والثلوج. بدلاً من الزحام ، اقترحت إزاحة رقاقات الثلج من أسطح منازل المدينة بالليزر أو البخار. في الوقت نفسه ، دعت جليد. سرعان ما دخلت الكلمة الجديدة إلى مفردات المسؤولين وأصبحت حجر العثرة الرئيسي لعلماء اللغة. ادعى العلماء أن مثل هذه الكلمة تشكيل ببساطة غير موجود. انتشر الخبر حول الإنترنت ، وقام المدونون بتعميم صورة الحاكم مع سيف جيدي في يده وكتبوا قصائد عن السوسولي. استذكر ماتفينكو لاحقًا أن بطرسبورغ هي مركز للتقنيات المبتكرة ولديها إمكانات علمية عالية يمكن استخدامها في مكافحة هطول الأمطار.

حالات مأساوية من رقاقات الثلج المتساقطة

شتاء 2011 في سان بطرسبرغ أودى بحياة 6 أشخاص. قتلت إيتشيل صبيًا يبلغ من العمر ست سنوات ، وتوفي فانيا زافيالوفا ، أحد أبرز أطباء القلب في سانت بطرسبرغ ، وتوفيت إيرينا جانيلينا ، والدة المؤرخ ليف لوري ، تحت عجلات الثلوج. بعد سلسلة من الحالات المأساوية ، ناشد المحافظ سكان المدينة بطلب عدم الخروج دون داع ومتابعة التوقعات. توجه الحاكم بشكل رئيسي إلى كبار السن والآباء الذين لديهم أطفال صغار. بالفعل بعد فصل الشتاء ، أشار ماتفينكو إلى أنه "من المستحيل بكل بساطة" إزالة 90 ألف سقف في المدينة.

الناس بلا مأوى والطلاب للقتال مع الثلوج

لحل مشكلة إزالة الثلوج ونقص الناس من أجل هذه الاحتياجات ، قدم المحافظ اقتراحًا لإشراك الطلاب والمشردين في تطهير المدينة ، وتوجه أيضًا إلى وكالات إنفاذ القانون مع اقتراح لتحسين السيطرة على المطاعم والمحلات التجارية ، والتي بموجب القانون ، يجب تطهير الأراضي القريبة. في وقت لاحق ، طلب فالنتينا ماتفينكو تزويد المدينة بسلطة إضافية لإخلاء السيارات من الأرصفة لإجبار أصحاب السيارات على إزالة الثلوج داخل دائرة نصف قطرها 3 أمتار من سياراتهم. يعتبر عدم الامتثال لهذه القاعدة الشتوية بمثابة جريمة إدارية.

TRANSPORT

بناء الطريق الدائري (الطريق الدائري)

نوقشت الحاجة إلى بناء الطريق الدائري حول سان بطرسبرغ في عام 1965 ، وفي عام 1995 ، تم ذكر المسار بالفعل في مرسوم رئيس روسيا بشأن تطوير الطرق في الاتحاد الروسي. بدأ البناء في عام 2001 ، قبل حاكم ماتفينكو ، بأموال من الميزانية الفيدرالية. كان الطريق الدائري ضروريًا لربط الطرق السريعة المؤدية إلى موسكو ومورمانسك وهلسنكي وتالين وكييف. في الجزء الجنوبي من الطريق الدائري ، كان من الممكن نقل البضائع إلى الميناء البحري دون الوصول إلى المناطق السكنية في المدينة. لم يكن من الضروري توجيه الجسر المرتفع بالكبلات كجزء من الطريق ، مما أدى إلى حل مشكلة النقل والإمداد للمواطنين على الفور خلال فترة الملاحة الصيفية ، ومن الممكن الوصول من أحد طرفي المدينة إلى الطرف الآخر ، وتجنب المركز. كان طول الطريق الدائري 115 كم مع 18 تقاطع نقل ، نفقين و 58 جسراً. تم فتح الطريق في قطع ، ابتداء من عام 2002. في عام 2010 ، تم الانتهاء منه بالكامل ، بينما خلال السنوات الثلاث الماضية من البناء ، بلغت قيمة الاستثمارات ما يقرب من 130 مليار روبل. بسبب إتمام المشروع خطوة بخطوة ، تمت تغطية بعض أجزاء الطريق الدائري بفتحات. أشرفت فالنتينا ماتفينكو على المشروع في كل مرحلة ، بتنسيق الميزانيات المتزايدة. يلاحظ الخبراء أنه بفضل انتباه المحافظ تم الانتهاء من المشروع قبل سنتين من الموعد المحدد. في عام 2010 ، وعد Matvienko ببناء KAD-2 بحلول عام 2020 ، والذي من شأنه حل مشكلة نقل المؤسسات الصناعية خارج المدينة.

حاكم ضد دلاء الأظافر

منذ توليه المنصب ، انتقدت فالنتينا ماتفينكو وسائل النقل العام في سانت بطرسبرغ. في الأساس ، كانت تصريحاتها تتعلق بالترام والحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة الخاصة. Minibuses Matvienko دعا "دلاء مع الأظافر". في عام 2005 ، عقدت المدينة أول مسابقة لها من أجل الحق في نقل ركاب الميني باص - بقي 402 طريقًا في سانت بطرسبرغ بدلاً من 552. حاول المحافظ أيضًا بشكل متكرر إزالة الترام من سجل النقل في المدينة. في رأيها ، خلقوا اختناقات مرورية في الشوارع وكانوا بقايا سوفيتية. في عام 2005 ، اقترح المحافظ أن مصنعي الترام المحليين يشترون المكافئ الأوروبي ، ويفصلونه ، ثم يقومون بتجميع الترام نفسه من أجزائنا. وفقا لها ، فإن مثل هذا النهج سيوفر المال للمصنعين. اقترح المحافظ تمويل شراء نموذج أولي من الميزانية. في عام 2011 ، تقرر تغيير أسطول النقل الحالي إلى ترام عالي السرعة ، ولكن من أجل إطلاقه ، من الضروري بناء مسارات جديدة. في عام 2007 ، تحدث المحافظ عن العربات التي تتداخل مع حركة المرور لأنها كانت مهترئة. بدأ تحديث أسطول عربات النقل كل عام ، حيث تم إنفاق 300-600 مليون روبل على شراء العشرات من السيارات. في أبريل 2011 ، قرر Smolny التخلي عن طريقة النقل هذه ، ولكن في يونيو غير رأيه وخصص مرة أخرى 45 مليون روبل من الميزانية لشراء عربات النقل.

إدخال سيارة أجرة المياه

في عام 2009 ، قدمت فالنتينا ماتفينكو مشروع قانون "النقل المائي لسانت بطرسبرغ" إلى برلمان المدينة. وافق النواب على القرار ، لكن الأزمة حالت دون بدء النظام على الفور. في عام 2010 ، تم إطلاق سيارة أجرة مائية في سان بطرسبرج. في الوقت نفسه ، نظم Smolny و Matvienko سعر الرحلة ، مما جعله منخفضًا قدر الإمكان - 54 روبل. خلال موسم الصيف الأول ، تمكنت السفن الخاصة والحافلات المائية المصممة لـ 12 راكبًا من نقل مليون شخص. أصبح النقل الجديد شائعًا بين السعاة والسياح. في عام 2011 ، يتكون نظام النقل المائي بالفعل من 6 خطوط ، يرتبط أحدها بسان بطرسبرغ وكرونستادت وزيلينوجورسك.

الاقتصاد

مدينة للسياح

في عام 2005 ، بمبادرة من Matvienko ، أطلقت المدينة برنامجًا لتحويل سان بطرسبرغ إلى مركز سياحي رئيسي. كان من المفترض أن تجذب استراتيجية 5x5x5 5 ملايين سائح سنويًا بحلول نهاية عام 2010. وفقا للخطط ، كانت بطرسبرغ تأخذ مكانها في أكبر خمسة مراكز سياحية في العالم. تم تخصيص مليار روبل لتنفيذ البرنامج. ساعد افتتاح رحلات العبارات بأوروبا وإطلاق القطارات عالية السرعة هلسنكي - بطرسبرغ على جذب المزيد من التدفقات السياحية. في إطار البرنامج ، تم إنشاء خدمة City Angels - الشباب الذين يرتدون الزي العسكري والذين يعرفون لغتين أجنبيتين كانا في الخدمة في شوارع المدينة لمساعدة الأجانب. افتتح أيضًا العديد من المراكز السياحية حيث يمكنك معرفة الفنادق والمعالم السياحية والحصول على خريطة مجانية. تم زيادة عدد غرف الفنادق من 17 ألف إلى 28 ألف. ومع ذلك ، ارتفعت الأسعار على الفور ، وبدأ مشغلي الرحلات يتحدثون عن تباطؤ اهتمام الأجانب في سان بطرسبرغ. بحلول نهاية عام 2010 ، كانت المدينة من بين المراكز السياحية العشرة الأكثر جاذبية ، وصل عدد السياح إلى 5 ملايين. تتضمن الخطة السياحية الخمسية الجديدة إرشادات مختلفة: تطوير سياحة اليخوت وإنشاء المعسكرات وليس الفنادق. الأخير هو مبادرة ماتفينكو الشخصية. يجلب صناعة السياحة الميزانية 115 مليار روبل سنويًا ، وهو ما يمثل 10٪ من إجمالي الناتج المحلي للمدينة.

"صندوق الحرب"

منذ البداية ، وعد المحافظ بدعم الشركات الصغيرة. ومع ذلك ، كانت تجارة التجزئة في مأزق عندما لم تعترف فالنتينا ماتفينكو بأن الأكشاك والخيام كانت أعمالًا تجارية صغيرة. بالفعل في عام 2004 ، بدأت حملة ضد الأكشاك بالقرب من المترو ووسائل النقل العام ، وأكد العمدة في كل خطاب أن الحكومة لديها الرغبة في هدم جميع الخيام. حدث تفكيك كامل لمنافذ البيع بالتجزئة على بعد 50 متر من المترو و 10 أمتار من محطات التوقف في عام 2005. تم وعد المالكين بمساعدة مساحة التجزئة بدلاً من المفقودة. استمرت هذه العملية لمدة عامين تقريبًا وتعرف باسم "حرب المربع". حوالي 15 ألف شخص تركوا بدون عمل. ثم ظهر اتجاه جديد في المدينة - أكشاك على عجلات.

البيانات

"الرياضة قصدير! وعلى اللغة العامية للشباب ، القصدير هو كل شيء يغلي ، يتلخص في الحياة ، يعطي المشاعر ، يعطي الحركة ، المنظور. علاوة على ذلك ، هذا المنظور يعتمد عليك فقط. وأنا متفق على الفور: نعم ، الرياضة - إنها القصدير! "

"إن هدم الأكلات الجليدية بمخبز هو عصر حجري. نحن بحاجة إلى إيجاد طريقة أخرى. باستخدام الليزر ، يتم قطعه بالبخار الساخن ... نحتاج إلى جمع المشورة العلمية والتقنية والتشاور. إذا تجاهل العلماء أيديهم وقولوا - فقط مع مخل ، ثم نعم."

"يجب أن يكون لديك أدمغة! لماذا صعدت إلى المتنزه مع بناء المعبد؟ هذا منتزه ترفيهي ، ممتع ... أفهمه ، في مكان ما في الزاوية ، أو في الوسط!" (فيما يتعلق ببناء كنيسة جميع القديسين في حديقة الذكرى 300 لمدينة سان بطرسبرغ).


هل تعرف ما الذي يحدث في بيترسبرغ؟على ركوب الخيل أينما يفعل


"باتورين في موسكو يستيقظ ولا!"

"دع جميع موظفي سمولني ، بمن فيهم الحاكم ، يركبون وسائل النقل العام مرة واحدة على الأقل كل شهر. لكننا لن نفعل ذلك يوم الثلاثاء ، وإلا فستتأخر عن الحكومة. ولكن لا يزالون مستعدين يا زملائي: إنه خانق في مترو الأنفاق وعلى متن الحافلة!"

"مع كل الانتقادات الذاتية ، وقال ديمتري أناتوليفيتش وفلاديمير فلاديميروفيتش هذا ، لا ينبغي لنا الانخراط في الصدامية."

"توقف عن التقاط قبضة!"

"من الصعب بالنسبة لي أن أتعاطى: لقد مرت بكل مستويات القوة. لا يوجد شيء يفاجئني. ولهذا السبب لا توجد طموحات مهنية ..."

"أنا شخص كسول للغاية ، لكن منذ أن كنت ألعب الرياضة طوال حياتي ، حتى لو عدت إلى المنزل في الحادية عشرة والنصف الماضية ، أمشي لنصف ساعة على الأقل. وأحيانًا لا أشعر بذلك. أريد أن أشاهد فيلمًا على شريط كاسيت. وكثيراً ما أخبر المرؤوسين الذين يحتاجون إلى نائب مريض المحافظون ورؤساء لجان المرضى؟ "


لا تنقذ حياة كاملة. EASY.سوف نفهم اتخاذ إجراءات. سيكون هناك خطيئة! كل شيء سيكون!


"لدينا عدد كبير من الناس العاطفيين. إنهم يتسببون دائمًا في تفاقم الوضع. مثال على أنفلونزا الخنازير: أقنعة تم شراؤها ، والآن هم في ساحات الليل. كانوا خائفين من الفيضانات في الربيع - لقد اجتاحوا الأحذية المطاطية من الأرفف قبل ثلاثة أجيال ، والآن يحتاجون إلى رشها بمسحوق التلك حتى لا تتدهور ... ثم حنطة سوداء - أثارت ضجة حولها ، ووضعها الجميع على الرف ، والآن ستبدأ الأخطاء هناك. "

"ربما أكون قد سئمت بالفعل من طلباتي ، لكنني سأكررها مرارًا وتكرارًا. قمت هنا بالسير على طول لينينسكي بروسبكت - وهو ما لا يملكه سكان البلدة على الشرفات. قد يكون قريبًا بالفعل ، وما زال الكثيرون لديهم أشجار عيد الميلاد ... "

"لقد تحول تفاعل الحكومة (المدن. - تقريبًا) مع المنظمات الحضرية إلى مستوى جديد. هذا ليس هدوءًا ، لكنه لم يعد عاصفة".

"سأستخلص استنتاجات بشأن القادة على جميع المستويات. لا يمكنهم إزالة الثلوج قبل الأول من فبراير ، وسوف يقومون بأعمال أخرى ، وجوارب متماسكة في المساء."


الأكثر أهمية عند انتهاء الفترة ،الناس يقولون لي "شكرا"


"في الوقت الحاضر من العار إيقاف تشغيل الماء الساخن. توقف عن السخرية من الناس.حاول الاستحمام في الماء البارد ".

"انظروا ، عندما وقعت كارثة في اليابان وكانت لها عواقب وخيمة ، فإن اليابانيين منضبطين ، بهدوء ، لا يجنون ، لا يبكوا ، لا يبكون ، واحد تلو الآخر ، في رطانة ... لكن سكاننا يطالبون بذلك ، على الرغم من أنهم لا يستطيعون حتى تنظيف سياراتهم. نفهم أن هذا هو وضع قاهرة القوة ".

"أطلب من كبار السن من بطرسبرغ والآباء الذين لديهم أطفال ، دون الحاجة الماسة ، عدم الخروج مباشرة بعد تساقط الثلوج بكثافة والتغيرات المفاجئة في درجة الحرارة."

"لاستيراد أي شخص وفي أي مكان ، ومن ثم التعامل مع المهاجرين غير الشرعيين ، والجريمة ، ومع كل شيء - لا يمكن القيام بذلك."

"آمل أن أرى هذا الصيف على أسطح المدينة مع الأسقف نواب الجمعية التشريعية".

"توقفوا عن الالتصاق بالترام! إنها وسائل نقل عامة ، وهي تقود مختومة بالنساء والرقائق العاريات. يجب أن يكون النقل نظيفًا وغسله!"

شاهد الفيديو: مبتكرون دون 35: عبدالمحسن الحسيني" (أبريل 2020).

المشاركات الشعبية

فئة الناس, المقالة القادمة

كاميرا مراقبة: موسكو من خلال عيون أليكسي مياكيشيف
ممتع

كاميرا مراقبة: موسكو من خلال عيون أليكسي مياكيشيف

ولد أليكسي مياكيشيف في عام 1971 في كيروف. يعيش في موسكو. الفائز مرتين في مهرجان InterFoto للتصوير الوثائقي ، الحائز على جائزة Best Of Russia 2012. أقيم أول معرض منفرد في عام 2000 في جامعة أولدنبورغ ، ألمانيا. كمصور ، تعاون مع كوميرسانت ، نيوزويك الروسية ، وتاب.
إقرأ المزيد
في المجموعة "Golitsyn لوفت" افتتح رفع بار
ممتع

في المجموعة "Golitsyn لوفت" افتتح رفع بار

في المجموعة "Golitsyn Loft" ، افتتح Lift Bar. أخبر ملاك النقابة ، الموسيقي ديمتري كليموف والفنانة فيوليتا هافيزوفا ، الحياة حول هذا الموضوع. رفع بار العنوان: emb. ر. فونتانكا ، 20 ساعة: 17: 00-02: 00 ، في عطلات نهاية الأسبوع حتى 06:00 صبغة الكحول الرئيسية - 150-200 روبل البيرة وعصير التفاح - 150 روبل كوكتيلات - 200-400 روبل نبيذ - 200 روبل كحول قوي - 200 مشروبات غير كحولية Orange Puer - 150 روبل شاي إيفان - 100 روبل شاي أسود مع أعشاب - 80 روبل قهوة تركية - 90 روبل فكرة: يقول مالكو المطعم أن جو حفلات المرآب منذ الطفولة يؤخذ كأساس لهذا المفهوم.
إقرأ المزيد
أجزاء من الجسم: 21 مطعم لحوم ومطعم لحوم في موسكو
ممتع

أجزاء من الجسم: 21 مطعم لحوم ومطعم لحوم في موسكو

تتنوع أزياء الأطباق والمطابخ المختلفة في موسكو كل عام ، لكن حب اللحوم لا يطيع هذه القاعدة: فزوار المطعم ، وخاصة الرجال ، قد تناولوا شرائح اللحم قبل عشر سنوات واستمروا في تناولها اليوم. على الرغم من الشعبية الثابتة للحوم أكثر أو أقل ، لم يكن هناك العديد من المطاعم المتخصصة في العاصمة ، وإيجاد مطعم يكون فيه سعر شريحة اللحم مبررًا بجودته هو مهمة صعبة.
إقرأ المزيد
مقهى أفينيو 55 بدأ العمل على نيفسكي بروسبكت
ممتع

مقهى أفينيو 55 بدأ العمل على نيفسكي بروسبكت

على Nevsky Prospekt ، على موقع مطعم Happiness المغلق ، تم إطلاق Avenue 55 cafe من مطعم ReCa القابضة (Twiggy، Food Truck، Manneken Pis). تم اختيار انتقائية بداية القرن العشرين لتكون الموضوع الرئيسي في تصميم المقهى ، ولكن تم دمج عناصر التصميم الكلاسيكي ، مثل ألواح الجدران الخشبية وأرضيات البلوط ، مع التقنيات الحديثة - البلاط الأبيض والجدران الخرسانية والتهوية المفتوحة.
إقرأ المزيد